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[优发国际注册]疫情之下,汽车行业将出台哪些政

发表时间:2020-04-23  作者:[db:作者]   来源:http://www.hongchenyinyue.com
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汽车作为制造的支柱产业,牵一发而动全身,必然受到国家的优先支持。那么汽车业内一直关注的政策会有哪些呢?MFC:2020 年预期多套政策集中出台,用以对抗疫情的巨大冲击。2019年以来经济一直在下行,财政吃紧,所有指望大规模的强有力的退税或者补贴刺激政策,可能对政府压力大,如下四种间接政策更为可行:第一:进一步放开限,拉动消费。在现有7 大一线城市城市88.67万辆拍照的供应量的基础上,若增加20%,增量为17.73 万辆,2019年乘用车销量2144.4 万辆,弹性为0.83%;若增加50%供应量,增量为44.33 万辆,弹性为2.07%。这部分的销售是铁定会增加的,大城市的牌照一直一照难求。第二、限时以旧换新,促进存量汽车加速换购2009年之后经济拉动刺激了一批汽车销售,如今已经进入第十年。这个国家换车需求强比较旺盛,拥车一族的购买力原本就强,如果施以较大范围的以旧换新政策,预计将撬动更多的换购消费。假设各地财政限时支出100 亿元,单车补贴1 万元,那么将可能将拉动100 万辆换车需求,相较于2019的年销量,弹性在4.66%。第三、减征消费税,增加对价格敏感的消费者的购买需求不妨对1.5L 以下排量汽车减征1%消费税,这部分消费主要在中小城市和广大农村。财政释放116亿元左右的红利,最多可以拉动110 万辆左右的消费,长城、吉利、奇瑞、长安和广汽等本土品牌将优先获得鼓励,这对整个产业链有巨大的拉动作用。第四:新能源汽车延续和加强补贴政策新能源汽车是中国实现弯道超车的战略行业,遇到任何困难都不会放弃。根据工信部的最新消息,2020年的新能源汽车补贴政策将不会大幅退坡。基础充电设施建设补贴、出租车电动化、行政车辆、特种车辆、公交等地方补助新能源政策在2020 年有跟进和加强可能。以上政策最终分别利好首购和换购,首购自主和美系相对受益,换购特斯拉、蔚来、小鹏等豪华车、大众和日系相对占优。

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